Site Overlay

Wat is het geautomatiseerd manifestsysteem (AMS) voor het verzenden van vracht?

Het geautomatiseerde manifestsysteem (Automated Manifest System of AMS) is een integraal onderdeel van de inspanningen van de Verenigde Staten om potentiële veiligheidsrisico’s aan te pakken. Het systeem werd in 2004 ingevoerd en heeft sindsdien de maritieme inventarisatie gestroomlijnd. Afgezien van het maritieme domein, is dit vrachtvolgsysteem ook van toepassing op het gebied van lucht-, spoor- en wegtransport van vracht.

De toepassing van dit vrachtsysteem is vrij eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen. Volgens de bepalingen van het Departement Douane en Grensbescherming van de VS, waarvan dit systeem deel uitmaakt, is het vereist dat alle schepen die de Amerikaanse wateren binnenvaren of er doorheen varen, gegevens verstrekken over de inhoud van hun lading. Het AMS moet dus worden geüpload met de vereiste gegevens nog voordat een bepaald schip een bepaalde Amerikaanse haven binnenvaart.

Shipping Cargo

Omdat het AMS-systeem rechtstreeks is verbonden met de Amerikaanse douane, is er geen vertraging bij de overdracht van de informatie. Naast een rechtstreekse overdracht fungeert het systeem van ABI (Automated Broker Interface) als secundair verbindingspunt met de Amerikaanse douanedienst voor het doorgeven van de nodige vrachtgegevens.

De voordelen van het AMS vrachtvolgsysteem kunnen als volgt worden opgesomd:

– De verwerking is sneller en het elimineert onnodig papierwerk

– Aangezien alles computergestuurd is, wordt het opslaan van de documenten voor toekomstige referentie gemakkelijk

– De ambtenaren kunnen zich concentreren op het identificeren van schepen die een ernstige bedreiging kunnen vormen, in tegenstelling tot het focussen op potentieel niet-bedreigende vrachtschepen

– Afgezien van de scheepsambtenaren, kunnen havenautoriteiten en zelfs vrachtprofessionals zich bezighouden met de overdracht van vrachtgegevens

Scheepslading

Als het geautomatiseerde manifestsysteem niet correct is toegepast en de autoriteiten niet in staat zijn de vereiste gegevens over de vracht van het schip te verkrijgen, kunnen zich de volgende scenario’s voordoen:

– Het schip en zijn inhoud zouden voor verdere controle in beslag kunnen worden genomen, waardoor het doorvoerproces zou worden vertraagd

– Dit zou op zijn beurt ongewenste tijd- en financiële problemen kunnen veroorzaken voor het bedrijf dat zich bezighoudt met de overslag van de lading

– Aanwezigheid van ongewenste bureaucratie en mogelijke diplomatieke problemen tussen landen

In het licht van de invoering van een dergelijk systeem door de Verenigde Staten, kan worden benadrukt dat zelfs andere landen die een enorm maritiem verkeer kennen – zowel inkomend als uitgaand – soortgelijke methodologieën moeten ontwikkelen. Dit zou een veel betere en ideale centralisatie brengen in het maritieme domein zonder afbreuk te doen aan de internationale beveiliging en veiligheid.

Image Credits mpoverello, priorityworldwide

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.