Site Overlay

Czym jest Zautomatyzowany System Manifestacyjny (AMS) do wysyłki ładunków?

Zautomatyzowany System Manifestów lub System AMS jest integralną częścią wysiłków Stanów Zjednoczonych mających na celu ograniczenie potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa. System został wprowadzony w roku 2004 i od momentu powstania usprawnił aspekty inwentaryzacji morskiej. Poza domeną morską, ten system śledzenia towarów jest również stosowany w obszarach transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Zastosowanie tego systemu jest dość proste i łatwe do zrozumienia. Zgodnie z przepisami Departamentu Ceł i Ochrony Granic USA, którego system ten jest częścią, wymaga się, aby wszystkie statki wpływające lub przepływające przez wody terytorialne USA podawały szczegółowe informacje na temat zawartości ładunku. System AMS musi więc zostać załadowany wymaganymi danymi jeszcze zanim dany statek wpłynie do konkretnego amerykańskiego portu.

Shipping Cargo

Ponieważ system AMS jest połączony bezpośrednio z amerykańskim departamentem celnym, nie ma żadnych opóźnień w przekazywaniu informacji. Ponadto, wraz z bezpośrednią transmisją, system ABI (Automated Broker Interface) działa jako dodatkowy punkt łączący z amerykańskim departamentem celnym w celu przekazania niezbędnych danych dotyczących ładunku.

Zalety systemu śledzenia towarów AMS można wyliczyć w następujący sposób:

– Przetwarzanie jest szybsze i eliminuje niepotrzebną pracę papierkową

– Ponieważ wszystko jest sterowane komputerowo, zapisywanie dokumentów do wykorzystania w przyszłości staje się łatwe

– Urzędnicy mogą skoncentrować się na identyfikacji statków, które mogą stanowić poważne zagrożenie, w przeciwieństwie do skupiania się na potencjalnie niezagrażających statkach towarowych

– Oprócz urzędników zajmujących się statkami, władze portowe, a nawet osoby zawodowo zajmujące się przewozem ładunków mogą zaangażować się w przekazywanie szczegółowych informacji o ładunku statku

Shipping Cargo

Jeśli zautomatyzowany system manifestów nie został prawidłowo zastosowany i władze nie są w stanie uzyskać wymaganych szczegółowych informacji o ładunku statku, mogą wystąpić następujące scenariusze:

– Statek i jego zawartość mogłyby zostać zajęte do dalszej kontroli, opóźniając tym samym proces tranzytu

– To z kolei mogłoby spowodować niepożądane problemy czasowe i finansowe dla firmy zajmującej się transferem ładunku

– Obecność niepożądanej biurokracji i potencjalnych problemów dyplomatycznych między krajami

W świetle wymyślenia takiego systemu przez Stany Zjednoczone, można podkreślić, że nawet inne kraje, które korzystają z ogromnego ruchu morskiego – zarówno przychodzące i wychodzące – muszą opracować podobne metodologie. Przyniosłoby to znacznie lepsze i idealne centralizacji do domeny morskiej bez narażania na szwank międzynarodowego bezpieczeństwa i ochrony.

Image Credits mpoverello, priorityworldwide

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.