Site Overlay

Jaki jest najbardziej niezawodny silnik do ciężarówki?

Mógłbym prawdopodobnie po prostu napisać „Japończycy robią najlepsze silniki do ciężarówek” i nie pomyliłbym się. Ale uznałem, że nikt tego nie przeczyta i będzie to zabawne tylko dla mnie. Wiele off-roaderów ma ponad 30 lat. Zawsze coś się w nich psuje, a naprawianie tego może być połową zabawy. Opony, koła, zawieszenie, szkło, światła, elektronika, uszkodzenie wody, etc.

Silniki mam nadzieję, że nie są jednym z nich. Są one skomplikowane i czasami trudne do rozwiązania z ograniczoną wiedzą i narzędziami. Nauka przez ogień jest zazwyczaj sposobem, w jaki większość ludzi sobie radzi. Więc dlaczego nie robimy rundown z najbardziej niezawodnego silnika ciężarówki kiedykolwiek?

Kupując ciężarówkę z solidnych kości można zaoszczędzić mnóstwo czasu i pieniędzy. Dobre kości zazwyczaj oznaczają prostą i mięsistą ramę, mocny silnik i niezawodną skrzynię biegów. Jeśli możesz dostać te trzy jesteś już 3/4 na swojej drodze do wzgórz.Most Reliable Truck Engine, What Is The Most Reliable Truck Engine Ever?

Most Reliable Truck Engine, What Is The Most Reliable Truck Engine Ever?

How Did We Score A Reliable Truck Engine?

Dla dobra tego postu, wziąłem pod uwagę długowieczność linii silnika. Najlepszy silnik ciężarówki przetrwa pokolenia. Niektóre mają wiele rozmiarów i dodatków, ale blok jest w większości taki sam i wiele części są wymienne, stąd seria silników pozostaje jednym podmiotem.

Niektóre silniki mają wiele pod-modeli. Jeśli należą one do tej samej rodziny, silnik dostaje kredyt, ponieważ pokazuje użycie tej samej technologii w różnych podmodelach i jest na tyle podobny, że nie uzasadnia zmiany modelu. Ponieważ to nie jest nazywany „Najbardziej niezawodny silnik ciężarówki i silników submodel”.

Istnieje wiele silników do wyboru i wiele „informacji” na interwebs. Dla dobra rozsądku, nie uwzględniłem żadnych silników 4 cylindrowych w moim wyszukiwaniu (znienawidź mnie cały chcesz, że nie gwarantują one drugiej myśli, z wyjątkiem napisania tego fragmentu).

Aby uczynić tę listę bardziej zgodną i mniej „f%$* Ford lub Chevy” B.S. Ta lista jest ważona na podstawie następujących czynników:

  1. Liczba lat w produkcji (0,25 punktu na dekadę)
  2. Wskaźnik wycofania dla producenta (dane dotyczące historii wycofania dla konkretnych silników są niewiarygodnie trudne)
  3. Liczba silników sprzedanych ogółem (0,5 punktu na milion sprzedanych jednostek)
  4. Starszeństwo. Im więcej lat i użytkowania ma silnik, tym mniejsza będzie jego niezawodność. Przywrócenie silnika może dać zanegować niektóre z nich. Dla każdej dekady stary, silnik jest 0,1 punktów są zdejmowane. To uwiarygadnia fakt, że silnik z 2018 roku, który zdobył nagrodę za niezawodność, nie powinien mieć takiej samej wagi jak silnik 50-letni.

Ogólny wynik = 1 ÷ 2 + 3 – 4

Punktacja współczynnika wycofania będzie oparta na rankingu każdej z wymienionych marek (# samochody wycofane ÷ # wyprodukowane):

GM: 0,65 (3 punkty)
Toyota: 0,80 (2 punkty)
Ford: 0,93 (1 punkt)
Chrysler: 1,0 (0 punktów)

Przedstawiamy następującą listę Top 10 najbardziej niezawodnych silników do samochodów ciężarowych w historii:

CUMMINS B DIESEL

Modele: Dodge Ram
Lata produkcji: 1984-Present (36 lat)
Recall Rate: 1.0 (Chrysler)
Wyprodukowane jednostki: 5,000,000
Antiquity: 0.36

OVERALL SCORE: 3,6 x 0,25 ÷ 1,0 + 2,5 – 0,36 = 3,04

Żeliwny blok, rzędowa 4/6, moment obrotowy 400-1000 ft-lb, i ważący 1100 funtów na sucho to ciężka bestia. Jedyny diesel na tej liście to, odpowiednio, dostaje najwyższy moment obrotowy.

Silniki nie były czerwone pochodzące z fabryki. Ale to pasuje do ikony Ram (nie wóz strażacki) red.

The ’90s był dzień siana dla Ram. Zobaczył wczesne wzrosty w rocznej sprzedaży i szczyt 3 lata, które często przypisuje się do silnika Cummins. To może obsługiwać więcej i używane trudniejsze tranny, jak również. Gwałtowny wzrost w już rosnącej sprzedaży ciężarówki był bezpośrednio zgodny z debiutem tego silnika. Ram wystąpił również w przebojowym filmie „Twister” (niedostępny na Netflix w 2020 roku).

Zbieg okoliczności?

FORD ECOBOOST V6

Modele: Ford F-Series, Land Rover Discovery, Ford Explorer, Everest, Ranger, & (2021 woop!) Bronco
Lata produkcji: 2009-Present (11 lat)
Recall Rate: 0.93 (Ford)
Units Produced: 6,000,000
Antiquity: 0.11

OVERALL SCORE: 3.19

V6, który przewyższa V8 zarówno pod względem mocy, momentu obrotowego, jak i MPG, jest budowany w Lima Ford Engine Plant w Ohio. Oba modele pakują twin-turbo.

The 2.7L ma 325 KM kładąc na sox. The 3.5L ma 400 KM i 400 ft/lbs momentu obrotowego. Są one zaprojektowane tak, aby oferować moc silników dwa razy większych od nich, jednocześnie pozostając oszczędnymi w zużyciu paliwa. Z bezpośrednim wtryskiem mogą pracować na zwykłej benzynie, oszczędzając pieniądze na MPG i oktan zbyt.

To wygrał JD Quality Award zwycięzcy w najlepszej jakości dla pierwszych 90 dni w zasadzie przez ostatnie 30 lat. To coś mówi. Długowieczność serii F nie ma sobie równych.

TOYOTA UR 5,7L V8

Modele: Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser
Lata produkcji: 2007-obecnie (14 lat)
Recall Rate: 0,8 (Toyota)
Wyprodukowane egzemplarze: 4,500,000
Antiquity: 0.14

OVERALL SCORE: 2.55 + 1 = 3.55

Call it cheating, but I added a point to all Toyotas simply because of their domination in awards in the last 20 years. Nie sprzedali prawie tak dużo w objętości jak Ford czy GM, ale biorąc pod uwagę fakt, że są one tak niezawodne w każdym aspekcie, dodatkowy punkt jest uzasadniony.

32-zaworowy V8 z poczwórnym wałkiem rozrządu, blok aluminiowy, zmienne fazy rozrządu (znaczenie). Podczas gdy nie ma równej gry, gdy mówisz o dekadach historycznych porównań są rysowane ze sceptycyzmem.

W ostatniej dekadzie, żaden inny samochód ciężarowy został uznany za najbardziej niezawodną ciężarówkę więcej niż dwa razy, z wyjątkiem Tundry, która zrobiła to osiem razy. Osiem razy. To może być najbardziej niezawodna ciężarówka?

Osiem razy. Poważnie.

To nie ma pas startowy innych ciężarówek na tej liście i ogólny wynik jest dość niski. Ale na krótką metę, jeśli kupisz Tundrę, dostaniesz jedną z najbardziej niezawodnych ciężarówek (z silnikiem włącznie).

GM VORTEC 4,8L V6

Modele: Chevrolet Silverado, S-10, Suburban
Lata produkcji: 1996-Present (24 lata)
Recall Rate: 0,65 (GM)
Wyprodukowane jednostki: 6,000,000
Antiquity: 0.24

OVERALL SCORE: 3,68

90 stopni, żelazny blok, aluminiowe głowice i rozrząd z popychaczami. 4,8L wypompowywało do 280 KM i 295 ft/lb momentu obrotowego w stanie wolnossącym.

Wysoko notowany Vortec zastąpił najlepiej sprzedający się silnik wszechczasów – small block Chevy V6. To ma sens. Był on stosowany w różnych pojazdach GM. Linie Silverado i Sierra 1500 mają tego złego chłopca pod maską.

Ten 4,8L V6, który jest montowany w liniach ciężarówek 1500 oraz S-10 i odpowiednikach, jest produkowany w St. Catharines, Ontario, i Romulus, Michigan. Odmiany 1500 i Suburban są wieloletnimi zwycięzcami niezawodności JD, będąc najwyżej ocenianymi lekkimi pickupami i pełnowymiarowymi SUV-ami na rynku.

CHEVROLET SMALL BLOCK 350

Modele: Chevrolet Blazer, Suburban, Silverado 1500 Series
Lata produkcji: 1954-2003 (50 lat)
Recall Rate: 0,65 (GM)
Units Produced: 100,000,000 (<5% całości)
Antiquity: 0.66

OVERALL SCORE: 3.76

Najbardziej znany mały blok V8 w stajni GM, silnik Chevy 350 jest uważany za jeden z najlepszych silników ciężarowych XX wieku.

Poszukiwany za swoją trwałość, cichą pracę i wydajność, 350 zyskał również reputację niezawodności i użyteczności w różnych zastosowaniach, w tym w łodziach.

Podobno sprzedano ponad 100 milionów silników, jest to bardzo popularny wybór dla restauratorów. Jest on sprzedawany nowy w wersji skrzyniowej dla budowniczych i restauratorów podobnie. Pasuje do wielu aut i części są łatwe do zdobycia.

Aplikacje ciężarówek są minimalne w porównaniu, ale warto zauważyć, że był używany w większości ciężarówek dla GM przez dziesięciolecia. 5% z tak dużej liczby jest warte odnotowania.

PENTASTAR V6

Modele: Dodge Durango, Ram, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler Unlimited JL
Lata produkcji: 2010-Present (10 lat)
Recall Rate: 1.0 (Chrysler)
Units Produced: 8,000,000
Antiquity: 0.10

OVERALL SCORE: 4.15

„Ten silnik ma blok aluminiowy, DOHC 24 zawory 60 stopni V6. Testy są rygorystyczne…”

…skorzystał z ponad 45 000 godzin analiz komputerowych, aby zoptymalizować projekt…12 milionów równoważnych mil klienta zostało zapisanych na dynosach…”

„Czyszczenie nie jest inna używają 80 konny silnik z 2,500 psi pompy o wielkości małego silnika wysokoprężnego. Aby powiedzieć, że wychodzą czyste jest brutto niedomówienie.”

The problemy niezawodności Chrysler i spółka napotkali są wielkie. Ten silnik, zamontowany w Ram 1500, 3,6L E-Torque V6 znajduje się na liście Wards Auto 2019 Best Engine na 2019 rok. RAM zdobył wiele nagród za niezawodność i ciężarówkę roku od czasu stworzenia serii Pentastar. RAM stanął w obliczu problemów z niezawodnością, ale nie pochodzą one z zatoki silnika.

AMC 4.0 INLINE 6

Modele: Jeep
Lata produkcji: 1952-2006 (54 lata)
Współczynnik wycofania: 1.0 (Chrysler)
Units Produced: 7,000,000
Antiquity: 0.68

OVERALL SCORE: 4.17

Produkowana na linii Greenlee Block wersja 4,0-litrowa pojawiła się w 1986 roku, ale była przerabiana i przeprojektowywana przez całe lata 90. i do połowy XXI wieku.

Jeep ma długą historię. Historia, która nie obejmuje niezawodności. Zazwyczaj wymagają one dużo TLC. Ale większość z tych problemów wynika z awarii z elektroniki, hamulców lub suspension.

Jakość silnika jest często pomijane. Prostota historycznych wzorów może być jego największą siłą. Naprawy są szybkie i łatwe zazwyczaj wymagające nic więcej niż młotek, klucz półksiężycowy, i 6 pack.

W 1900s prosty 6 projekt silnika został najbardziej powszechne 6 projekt cylindra ze względu na jego niezawodność i wydajność do równowagi mocy. Podczas gdy większość silników na tej liście ma kształt litery V, rzędowa 6 jest najbardziej powszechna podczas włączania wszystkich automobili.

FORD 5.0L V-8 (WINDSOR 302)

Modele: F-Series, Explorer
Lata produkcji: 1969-1996 (26 lat)
Recall Rate: 0.93 (Ford)
Units Produced: 8,000,000
Antiquity: 0.51

OVERALL SCORE: 4.19

Długowieczny silnik był kochany przez wielu. Był prosty i stosunkowo łatwy do naprawienia. Części były powszechnie dostępne, a nawet więcej części aftermarket.

Typowe pojazdy fabryczne są nadal widziane podczas jazdy na drogach dzisiaj, pokazując, jak wypróbowane i prawdziwe mogą być te elektrownie.

Znany jako 5 punktów 0, 5-0, lub 5 litrów dla wielu. Lista samochodów, które używały tego silnika jest dłuższa niż paragon CVS. Wygrał Le Mans w GT, również Ford upewnił się, że produkcja GT-40 była tak blisko samochodu wyścigowego, jak to tylko możliwe. Kiedy przepisy ograniczały wielkość silnika, powstał 302, który pasował do samochodu wyścigowego i produkcyjnego.

Był produkowany w Windsor Ontario i po 1978 Cleveland, Ohio. 16-zaworowa konstrukcja z żelaznymi popychaczami jest ikoną. To było w dużej mierze niezmienione po wczesnych latach 70-tych. Postępował od gaźników, poprzez wtrysk paliwa, aż do EFI. Istnieje wiele wersji, które wycisnęły wszystkie możliwe KM z tego silnika, Boss, Trans-Am, GT-40, 5.0 H.O.

Historia tego silnika pokazuje jego trwałość i pomysłowość. Niewiele jest takich, które dzielą jego prestiżową historię.

Ford Vulcan 3.0L V6

Modele: Ford Ranger,
Lata produkcji: 1986-2008 (12 lat)
Recall Rate: 0.93 (Ford)
Units Produced: 10,000,000
Antiquity: 0.34

OVERALL SCORE: 4.99

A V6 pasuje w drugiej generacji Rangers to był kuloodporny 3.0L EFI trooper, który zawsze chugged wzdłuż. Linia pojazdu nie przetrwał jako Tacoma połknął go w całości, ale to nie sprzedać nieco poniżej 8 milionów jednostek od 1986-2008.

Nissan i Co. używane w innych zastosowaniach. Nawet dziś wydają się kontynuować wykonywanie dobrze. Rangers są świetne ogólny pakiet 4×4 w budżecie.

Można je znaleźć za sub $2k regularnie i aftermarket części są obfite. Jest to dość powszechne, aby zobaczyć Ranger w górach. Możesz zobaczyć je zepsute w czasach, ale to nie będzie wina tego, co jest pod maską. Dowodem na to jest to, że silnik był w większości niezmieniony przez wszystkie 12 lat, ponieważ uważano, że nie można znaleźć sposobów na poprawę projektu.

FORD MODULAR 4.6L

Modele: Ford F-Series, Explorer, Expedition
Lata produkcji: 1991-Present (29 lat)
Recall Rate: 0.93 (Ford)
Units Produced: 9,000,000
Antiquity: 0.29

OVERALL SCORE: 5.00

Nie jest zaskoczeniem, że najnowsza generacja Forda F-150s jest jednym z najwyżej ocenianych silników do samochodów ciężarowych. Jest to żelazny blok z aluminiowymi cylindrami i kolektorami.

V6 był wczesnym pretendentem producentów do planowania konserwacji po 100,000 mil. Zaprojektowali go, aby być zróżnicowany silnik z wielu opcji i rozmiarów dostępnych. SOHC, DOHC, 2-4 zaworowe opcje, ale wszystkie silniki dzielą się 100mm rozstawem otworów. Ten silnik znalazł tak wiele sukcesów, że stał się głównym V8 Architecture.

Jest to jeden z najdłużej działających modeli przez każdego producenta. Powinien mieć zdolność do zaoferowania najlepszego produktu i to robi. Jest to potomek Forda Windsor V8 (który jest nieco wyżej na tej liście). Podobnie jak jego poprzednik, jest również domem dla wielu pojazdów o krótszej, ale równie znamienitej historii.

Ford F-150 jest ciężarówką ciężarówek. Zdobył więcej nagród niż jakikolwiek inny samochód ciężarowy w historii. Jego ogólna ocena jest najwyższa, a jego ocena niezawodności znajduje się w pobliżu szczytu konsekwentnie co roku przez J.D. Power. Dla niektórych jest to nie tylko najlepszy silnik do ciężarówek, jest to jedyny, który istnieje dla tych wiernych die-hard.

CZYTAJ WIĘCEJ: LUCAS OIL STABILIZER TEST RESULTS: BOGUS

Honorable Mentions

Zanim dotrzemy do najwyżej ocenianego, a zatem najlepszego silnika do ciężarówek, spójrzmy na niektóre, które przegapiły cięcie, ale nadal są świetnymi opcjami dla silników do ciężarówek. Mogłem wykluczyć niektóre i nie nienawidzę. Albo nie obchodzi mnie to? Myślę, że zawsze można po prostu przewinąć w dół i zrujnować niespodziankę. Nigdy bym tego nie zrobił. Nie w milionie lat…

Jeśli osobiście miałeś wielkie doświadczenie z normalnym POS to świetnie! Jestem zachwycony, że miałeś świetne doświadczenie. Ale ogólnie niezawodność silnika musi być na równi z tym, czego doświadcza większość, a nie odosobnionym przypadkiem.

Każdy może dostać pomarańczę lub cytrynę. A kiedy to zrobisz, zrób lemoniadę, tzn. wymień tego frajera i umieść ciężarówkę na tej liście!

CHRYSLER LA (MAGNUM) 318 V8

Modele: Dodge Ram, Durango, Dakota
Lata produkcji: 1981-2003 (23 lata)
Recall Rate: 1.0 (Chrysler)
Wyprodukowane jednostki: 2 500 000
Równowaga: 0.39

OCałkowita ocena: 1.44

„…z łatwością jedna z najlepszych ciężarówek Ram z lat 90-tych, ale także w całej historii…’98 Dodge Ram 2500 jest doskonałym przykładem tego, czym powinien być pickup…’95 Dodge Ram 2500 jest nadal spektakularny.”

Blok żeliwny, OHV 90° w układzie V, zasilany gaźnikiem &. Podobnie jak A 318, otwór & skok 3,91″ x 3,31″ okazał się ogromnie udany. Zastąpiony przez Magnum w ’91 używał hydraulicznych popychaczy i dwubaryłkowego gaźnika przez większość swojej produkcji. Model 318 otrzymał dźwignie rolkowe i szybko palącą się głowicę cylindra w 1985 r.

Fabrycznie zainstalowany elektroniczny wtrysk paliwa z korpusem przepustnicy ’88. Silniki LA to rodzina silników benzynowych o konstrukcji pushrod. Komory spalania mają kształt klina, a nie półkulistych komór spalania w Hemi.

Nissan VQ40 3,5L V6

Modele: Frontier, Xterra, Pathfinder
Lata produkcji: 2005-Present (15 lat)
Recall Rate: 0,71 (Nissan)
Wyprodukowane egzemplarze: 1,600,000
Antiquity: 0.15

OVERALL SCORE: 1.18

Nie ma zbyt wielu recenzji. Znajduje się w wielu Nissanach. To V6. Zjada olej. To łyka olej. Nissan V6 wykonane Wards 10 Best Engines listy 14 lat prosto od 1995 do 2008 roku, więc ma trochę historii. Jest wszędzie, a ponieważ jego niezawodność nie jest spójna nie uwzględniliśmy go w naszej podróży do najbardziej niezawodnego silnika ciężarówki.

Ale to nie ma wystarczająco dużo pasa startowego lub nagród, lub dominacji jak Toyota. To może być na listach niektórych ludzi „jako najbardziej niezawodny silnik ciężarówki kiedykolwiek. Nie moglibyśmy umieścić go w tej samej klasie co większość innych silników z tej listy.

Przepraszamy, nie przepraszamy.

A teraz najbardziej niezawodnym silnikiem do ciężarówek w historii jest…

TOYOTA GR 3,5L V6

Modele: Toyota Tacoma, 4Runner, Land Cruiser, Highlander
Lata produkcji: 2002-obecnie (18 lat)
Recall Rate: 0,8 (Toyota)
Wyprodukowane jednostki: 9,000,000
Antiquity: 0.18

OVERALL SCORE: 4,88 + 1 = 5,88

Przebieg Tacomy jest tak długi lub dłuższy jak wielu ciężarówek na tej liście. Rozpoczęła się w 1995 roku i szybko stała się najwyżej ocenianym pickupem średniej wielkości.

Obecnie, jesteśmy w serii silników GR. Sporting 60° odlewany ciśnieniowo blok aluminiowy i aluminium DOHC 24 zawory głowicy cylindra. Toyota wykorzystuje ten silnik w wielu liniach modelowych. Toyota V6 ma 278 KM i 265 ft-lb momentu obrotowego.

Jest to zwycięzca niezawodności z J.D. Power od dziesięcioleci, gdzie plasuje się najwyżej w ciągu pierwszych 12 miesięcy posiadania 3-letniego samochodu. Wartość odsprzedaży Tacomy jest jedną z najwyższych w swojej klasie. Koszty utrzymania są minimalne.

Silnik Toyoty 3,5L najbardziej niezawodny silnik do ciężarówek w historii! To dostaje ukłon za posiadanie najwyższego wyniku najbardziej niezawodnego silnika do ciężarówek na rynku. Ever!

Czy podoba Ci się lista? Czy zrobiłem poważne boo boo? Daj mi znać w komentarzach (ale najpierw wdech i wydech i liczyć do 10. Dzięki), jeśli najlepszy silnik ciężarówki jest inny niż to, co mamy wymienione.

Daj mi znać, jeśli masz kompleksowy raport danych na temat historii silnika (ów), gdzie byłem rażąco źle. Nie lubię nienawiści, ale lubię się uczyć, gdzie się myliłem, więc nie muszę nawet być o tym temacie ponownie.

Dzięki za przeczytanie i pobyt brudny.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.