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Diferença entre Blizzak WS80 e Michelin X-Ice Xi3

Os pneus Bridgestone Blizzak WS80 e Michelin X-Ice Xi3 são os dois melhores pneus de inverno que proporcionam uma tração de neve e gelo muito melhor do que os melhores pneus de todas as estações do ano. Estes são os melhores pneus de desempenho de inverno para aqueles que não querem sacrificar o desempenho de seu veículo em superfícies secas, mas querem tração superior na neve e no gelo. É para isto que servem os pneus especializados – para permitir que os pneus se agarrem melhor à estrada e o ajudem a manter a aderência e o controlo em condições severas de neve ou gelo. Estes não são como os pneus de tamanho único habituais; na verdade, são especialmente concebidos para afastar a água debaixo da roda. Os pneus para todas as estações tendem a perder a aderência quando a temperatura começa a descer. Dito isto, os pneus Blizzak WS80 e X-Ice Xi3 são alguns dos melhores pneus de inverno de desempenho que são especialmente projetados para suportar temperaturas mais frias, gelo e neve, proporcionando a melhor tração na estrada na maior variedade de superfícies de estradas de inverno. Ambos têm um desempenho muito bom em mudanças extremas de temperatura, mas qual é o melhor?

O que é a Bridgestone Blizzak WS80?

O Blizzak WS80 é um pneu de inverno especializado e de alto desempenho da casa da Bridgestone e uma das escolhas preferidas pelos mergulhadores que procuram conquistar as condições mais difíceis do inverno com controle superior. Ele usa o composto NanoPro-Tech Multicell adaptável de próxima geração da Bridgestone para criar milhões de pequenas ventosas na metade superior dos blocos da banda de rodagem que realmente aderem às estradas cobertas de gelo. Estes modernos pneus de neve e gelo Studless foram concebidos para uma maior tracção no Inverno e uma capacidade de paragem e curvas inigualável. E o composto da banda de rodagem é mais elástico, o que torna o pneu mais maleável em temperaturas de congelamento extremo. O nome Blizzak tem sido sinónimo de tracção superior no Inverno e tem sido um pneu de Inverno para condutores desde 1993.

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O que é o Michelin X-Ice Xi3?

O Michelin X-Ice Xi3 é o pneu ideal para gelo e neve para sedans, coupes, SUVs e crossovers, especialmente concebido para proporcionar a máxima tracção no Inverno, mesmo nas condições mais adversas do Inverno. O Xi3 é a terceira geração da família X-Ice de pneus de inverno especializados da casa de Michelin projetados para funcionar. Com o novo Cross Z Sipes, que é uma tecnologia tridimensional de auto-travamento, o Xi3 proporciona um desempenho duradouro no Inverno, aumentando a rigidez dos pneus e a sua estabilidade de condução na estrada. Semelhante ao Blizzak WS80, o Xi3 tem pequenos furos na banda de rodagem que aspiram que duram uma pequena camada de água que se forma entre o pneu e a estrada. Com capacidade de parada superior, ele pára até 10% mais curto no gelo do que outros pneus de inverno dos principais fabricantes. Além disso, permite uma maior vida útil da banda de rodagem enquanto proporciona eficiência energética líder da indústria.

Diferença entre Blizzak WS80 e Michelin X-Ice Xi3

  1. Basics of Blizzak WS80 vs. Michelin X-Ice Xi3

– O Blizzak WS80 é um pneu de inverno especializado e de alto desempenho da casa de Bridgestone e um dos melhores pneus de gelo e neve do mercado. O nome Blizzak tem sido sinônimo de tração de inverno superior e tem sido um pneu de inverno para os motoristas desde 1993. O Xi3 é a terceira geração da família X-Ice de pneus de inverno especializados da casa de Michelin, projetados para atuar. O Xi3 é o pneu ideal para gelo e neve para sedans, coupes, SUVs e crossovers, especialmente projetado para proporcionar a tração final de inverno, mesmo nas condições mais severas do inverno.

    Padrão de piso

– Enquanto ambos Xi3 e WS80 são objectivamente excelentes pneus para condições de Inverno com um padrão de piso quase semelhante, o Blizzak WS80 apresenta um padrão de piso avançado para a tracção máxima na neve/escama, enquanto o X-Ice Xi3 tem melhor tracção no gelo e usa mais tempo. O WS80 apresenta este composto NanoPro-Tech Multicell adaptável especializado que compreende mais de 50% da profundidade da banda de rodagem dos pneus, permitindo um controlo impressionante sobre o gelo e a neve. O Xi3 tem um padrão intricado da banda de rodagem com uma nova tecnologia Cross Z Sipes, que usa um desenho tridimensional que bloqueia os goles no lugar, para proporcionar a máxima estabilidade e aderência sobre superfícies carregadas de neve.

    Stopping Power of Blizzak WS80 vs. Michelin X-Ice Xi3

– Embora ambos tenham um desempenho realmente bom nas condições mais severas do inverno, o X-Ice Xi3 é conhecido por sua excepcional tração na neve e poder de parada sobre o gelo, o que lhe permite parar 10% mais curto sobre o gelo do que qualquer outro pneu de inverno no mercado. O Blizzak WS80 também oferece potência de parada e manuseio notáveis porque eles param 33% mais rápido no gelo do que outros pneus de inverno no segmento, graças ao composto multicelular de próxima geração com revestimento hidrofílico que retira água para combater o escorregamento e melhorar a frenagem no gelo.

Bridgestone Blizzak WS80 vs. Michelin X-Ice Xi3: Quadro Comparativo

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Resumo da Blizzak WS80 vs. Michelin X-Ice Xi3

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Both Blizzak WS80 e Michelin X-Ice Xi3 são os melhores pneus de desempenho de inverno para aqueles que não sacrificam o desempenho de seu veículo em superfícies secas, mas querem tração superior na neve e no gelo. No entanto, o WS80 proporciona uma potência de paragem e comportamento notável, graças à sua pegada de pneus optimizada. O X-Ice Xi3 também é conhecido pela sua excepcional tracção na neve e poder de paragem sobre o gelo, mantendo todas as vantagens de desgaste longo, desempenho e segurança. Se o preço não é o factor, então o Xi3 é a escolha preferida que dura muitos Invernos. A Bridgestone continua a ser a melhor escolha dos condutores que não querem sacrificar o manuseamento, mas querem uma tracção excepcional no gelo e na neve.

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Para além de sua vida profissional, Sagar adora se conectar com pessoas de diferentes culturas e origens. Pode-se dizer que ele é curioso por natureza. Ele acredita que todos são uma experiência de aprendizagem e isso traz uma certa excitação, uma espécie de curiosidade para continuar. Pode parecer tolice no início, mas afrouxa depois de um tempo e torna mais fácil para você iniciar conversas com estranhos totais – foi o que ele disse.”

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