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Was ist das automatisierte Manifestsystem (AMS) für den Frachtverkehr?

Das automatisierte Manifestsystem (AMS) ist ein wesentlicher Bestandteil der Bemühungen der Vereinigten Staaten, gegen potenzielle Sicherheitsbedrohungen vorzugehen. Das System wurde im Jahr 2004 eingeführt und hat seither die Inventarisierung im Seeverkehr vereinfacht. Neben dem Seeverkehr ist dieses Frachtverfolgungssystem auch in den Bereichen Luft-, Schienen- und Straßengüterverkehr anwendbar.

Die Anwendung dieses Frachtverfolgungssystems ist recht einfach und leicht zu verstehen. Nach den Vorgaben der amerikanischen Zoll- und Grenzschutzbehörde, zu der dieses System gehört, müssen alle Schiffe, die in die US-Gewässer einfahren oder diese passieren, Angaben über ihren Ladungsinhalt machen. Daher muss das AMS-System mit den erforderlichen Angaben hochgeladen werden, noch bevor ein bestimmtes Schiff in einen bestimmten amerikanischen Hafen einläuft.

Schiffsfracht

Da das AMS-System direkt mit der US-Zollbehörde verbunden ist, gibt es keine Verzögerung bei der Übertragung der Informationen. Neben der direkten Übertragung fungiert das ABI-System (Automated Broker Interface) auch als sekundärer Verbindungspunkt zur US-Zollbehörde, um die erforderlichen Angaben zur Fracht zu übermitteln.

Die Vorteile des AMS Frachtverfolgungssystems können wie folgt aufgezählt werden:

– Die Bearbeitung ist schneller und es entfällt unnötiger Papierkram

– Da alles computergesteuert ist, wird das Speichern der Dokumente für zukünftige Referenzen einfach

– Die Beamten können sich auf die Identifizierung von Schiffen konzentrieren, die eine ernsthafte Bedrohung darstellen könnten, im Gegensatz zur Konzentration auf potentiell nicht bedrohliche Frachtschiffe

– Abgesehen von den Schiffsbeamten,

Schiffsfracht

– Wenn das automatisierte Manifestsystem nicht ordnungsgemäß angewandt wurde und die Behörden nicht in der Lage sind, die erforderlichen Informationen über die Schiffsfracht zu erhalten, können folgende Szenarien eintreten:

– Das Schiff und sein Inhalt könnten für weitere Kontrollen beschlagnahmt werden, wodurch sich der Transitprozess verzögern würde

– Dies wiederum könnte zu unerwünschten zeitlichen und finanziellen Problemen für das Unternehmen führen, das die Ladung umschlägt

– Unerwünschter bürokratischer Aufwand und mögliche diplomatische Probleme zwischen den Ländern

In Anbetracht der Einführung eines solchen Systems durch die Vereinigten Staaten, kann hervorgehoben werden, dass auch andere Länder, die einen enormen Seeverkehr – sowohl im ein- als auch im ausgehenden Verkehr – haben, ähnliche Methoden ausarbeiten müssen. Dies würde zu einer viel besseren und idealen Zentralisierung des Seeverkehrs führen, ohne die internationale Sicherheit zu gefährden.

Bildnachweis: mpoverello, priorityworldwide

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